I Stenungsunds båthamn ligger två båtar vars storlekar är lite mer framstående än de runt omkring, och deras röda färg fångar lätt ögats uppmärksamhet. Du kanske har undrat vad dessa båtar används till och hur det ser ut ombord?
Båtarna ägs av det Norska rederiet Buksér och Bergning, som med de här båtarna kör åt hamnbolaget Petro port. Fartyget Bison går under svenskt flagg och har svensk besättning, men det intilliggande fartyget Bess, går under norskt flagg och har en besättning bestående av norrmän och danskar.
Eskorterar större skepp
De röda bogserbåtarna har som uppgift att eskortera stora fartyg som transporterar farlig last. Bogserbåtarna är kopplade till fartygen och kan därmed kontrollera de stora skeppen så att de kan undvika att gå på grund, eller utifall att maskinen skulle haverera. Lokaltidningen fick följa med på en rundtur ombord på Bison, och fick en pratstund med befälhavaren Martin Backman.
– Vi hjälper stora fartyg till och från kajen när de ska in på Petroport och Borealis. Så eskorterar vi dem från Marstrand och in när de har farlig last för att vara med om de får något bekymmer med maskin, styrning eller om någonting annat går tokigt. Vi sitter fast i dem och kan styra och stoppa. Den dagen det händer, då gäller det att vi är med, säger Martin Backman.
Förutom att assistera fartyg som ska med material till petrokemiindustrin tar de också fartyg som kommer till bilhamnen i Wallhamn och hamnen i Uddevalla. Detta gör att de har en del att stå i.
– Om du slår ut det på ett år är det två båtar varje dag, vissa dagar är det inga alls men andra dagar kan det vara fem, förklarar Martin.
Två rejäla motorer
För att Bison ska klara av att eskortera fartyg som är många gånger större än sig själv krävs en rejäl motor. Nere i motorrummet sitter två stycken huvudmotorer från märket Caterpillar. Varje motor har 3 200 hästkrafter styck, vilket gör Bison till den starkaste bogserbåten i Sverige enligt Martin Backman.
– Vi kan dra 80 ton så detta är Sveriges starkaste bogserbåt, den som vi är på nu. Det finns en som är lite starkare men det är en kombinerad isbrytare uppe i Luleå så den är inte enbart byggt för bogsering.
Skiftande besättning
Båten har totalt fyra hytter men besättningen består enbart av tre personer: befälhavaren, styrman och den tekniska chefen. De arbetar på ett rullande schema vilket innebär att de arbetar två veckor i streck, och sedan är lediga medan den andra besättningen övertar arbetet. Ett behagligt sjömansliv menar Martin Backman, som jobbat på bogserbåt i drygt fyra år, och på Bison i två och ett halvt.
– Det här är ett sådant jobb man tar när man har varit ute till sjöss i 25 år och börjar att längta hem. Det här är kanonkul, säger Martin Backman.
